Например, двигаясь в потоке, водитель внезапно замечает появившийся на пути открытый люк. Молниеносно приняв решение, он, не посмотрев в зеркало заднего вида, перекладывает руль влево и, описывая дугу по объезду люка, всего на 0,5 метра выезжает на соседнюю полосу. А по ней с большой скоростью движется опережающее его транспортное средство. Авария!
А ведь этот маленький «нырок» в сторону соседней полосы и был самым настоящим ПЕРЕСТРОЕНИЕМ!
При всяком перестроении водитель обязательно должен уступить дорогу ВСЕМ транспортным средствам, движущимся попутно в соседней полосе справа или слева. Однако если одновременно начинают взаимное перестроение два транспортных средства, движущиеся по соседним полосам, то приоритет имеет водитель автомобиля, движущегося справа. При этом не играет роли, если один из них находится несколько впереди другого, все равно тот, Кто слева, должен при необходимости снизить скорость и пропустить коллегу.
Готовясь к выполнению поворотов направо или налево или к развороту/водитель должен ЗАБЛАГОВРЕМЕННО занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначен¬ной для движения в данном направлений. Опять мы встречаем термин «заблаговременно», причем он имеет аналогичное значение, Водитель заинтересован занять крайнее положение перед поворотом как можно раньше, так как это исключит спорность в позиции с другими водителями непосредственно в месте маневра. Попытки произвести поворот не из крайнего положения могут привести к крайне печальным последствиям